Bỏ qua Porsche Macan EV—Đối thủ sang trọng đến từ Đức này rẻ hơn và có quãng đường đi xa hơn

Xe điện cao cấp đang trở nên đắt đỏ một cách phi lý. Việc thấy các mẫu crossover điện nhỏ gọn vượt mức 80.000 USD sau khi thêm các tùy chọn đang trở nên ngày càng phổ biến, trong khi vẫn phải chấp nhận những thỏa hiệp về tầm hoạt động, tính thực dụng hoặc cảm giác lái. Sức hấp dẫn của thương hiệu vẫn đóng vai trò quan trọng trong phân khúc này, nhưng người mua bắt đầu đặt ra một câu hỏi khá hợp lý: thực sự bạn nhận được bao nhiêu giá trị với số tiền đó?

Đó chính xác là lý do tại sao chiếc SUV điện mới nhất của BMW lại có cảm giác đột phá như vậy. Nó hạ thấp giá so với một trong những chiếc xe điện Đức được khao khát nhất trên thị trường với một mức chênh lớn trong khi vẫn cung cấp phạm vi hơn 400 dặm, tốc độ thẳng thật sự ấn tượng, và khoang lái thực sự cao cấp. Quan trọng hơn, nó không cảm giác như một lựa chọn rẻ hơn. Theo nhiều cách có ý nghĩa, nó thực sự cảm giác như chiếc xe điện sang trọng hàng ngày toàn diện hơn.

BMW cũng đã thành công trong việc thổi vào một yếu tố mà nhiều mẫu crossover điện vẫn còn gặp khó khăn: cá tính. Giữa kiểu dáng táo bạo, khung gầm bất ngờ thú vị và nội thất công nghệ cao, chiếc EV mới này cảm giác tham vọng hơn nhiều so với chỉ là một chiếc SUV điện hợp lý khác. Đây là một tuyên bố rằng người mua xe sang có thể không cần phải trả tiền cho Porsche nữa để có được trải nghiệm điện cao cấp thực sự.

BMW iX3 mới khiến Porsche Macan Electric phải dè chừng

Và nó sẽ giúp bạn tiết kiệm hàng ngàn đô la

Không thể phủ nhận được sự cuốn hút của huy hiệu Porsche, ngay cả khi nói về ô tô điện. Nhà sản xuất ô tô Đức này đã khẳng định mình là một trong những thương hiệu được mong muốn nhất trên thị trường, và Macan Electric của họ nhằm củng cố danh tiếng này trong thế giới xe điện. Tuy nhiên, BMW từ chối đứng yên, và iX3 mới của họ không chỉ có giá thấp hơn Macan, mà còn đi được xa hơn chỉ với một lần sạc.

Giá BMW iX3 2027

Mặc dù tên gọi iX3 đã được một số mẫu xe sử dụng ở các khu vực khác trên thế giới, nhưng nó hoàn toàn mới đối với Mỹ. Mẫu xe mới này mang ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse của BMW. iX3 không chỉ thể hiện khả năng của BMW trong việc chế tạo xe điện, mà còn thiết lập tiêu chuẩn cho những gì chúng ta nên mong đợi từ thương hiệu này trên toàn bộ dòng xe của họ trong tương lai. Theo cách này, nó là một trong những mẫu BMW quan trọng nhất của thời hiện đại.

Khi ra mắt, BMW sẽ chỉ bán mẫu 50 xDrive, nhưng chúng tôi dự đoán thương hiệu này sẽ giới thiệu một số phiên bản trang bị thấp hơn với mức giá phải chăng hơn trong tương lai. Mặc dù mẫu xe này đã được trang bị khá đầy đủ, chúng tôi vẫn sẽ gắn thêm Gói Hỗ Trợ Lái Xe Chuyên Nghiệp, giúp bổ sung phần mềm lái xe rảnh tay, và Gói Công Nghệ, mang lại màn hình hiển thị trên kính lái, các yếu tố chiếu sáng bổ sung và hệ thống âm thanh cao cấp. Ngay cả sau khi thêm tất cả các tùy chọn này, iX3 vẫn có giá khởi điểm thấp hơn 82.650 USD của Porsche Macan Electric.

Xe crossover điện của BMW cung cấp quãng đường di chuyển tốt hơn và gần như cùng tốc độ

iX3 bám sát theo sau chiếc Porsche đắt tiền hơn nhiều

Ở phiên bản cao cấp nhất, Macan Electric có khả năng tăng tốc lên 60 dặm một giờ trong chưa đầy ba giây, điều này thật phi lý đối với một chiếc crossover. Tuy nhiên, iX3 nhanh hơn so với các phiên bản Macan có giá phải chăng nhất. Ngoài ra, mỗi chiếc iX3 đều được trang bị một bộ pin cung cấp phạm vi hoạt động nhiều hơn 100 dặm so với ngay cả phiên bản Macan hiệu quả nhất.

Thông số hiệu suất BMW iX3

Như đã đề cập, phiên bản duy nhất của iX3 đang được bán hiện nay là 50 xDrive. Mẫu xe này được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh và hai động cơ điện. Những động cơ này có hiệu suất khá mạnh mẽ, cung cấp công suất tổng cộng 463 mã lực. Điều này đồng nghĩa với việc chiếc crossover có khả năng tăng tốc lên 60 dặm một giờ chỉ trong 4,2 giây. Điều này nhanh hơn Macan Base và 4, nhưng chậm hơn 4S, GTS và Turbo, tất cả đều có giá gần hoặc vượt mức sáu chữ số.

BMW đã thực hiện một số kỹ thuật tuyệt vời để biến iX3 trở thành một chiếc xe thực sự thú vị khi lái. Hệ truyền động điện có xu hướng nặng về phía sau. Khi ở chế độ lái thể thao nhất, bạn thậm chí có thể làm phần đuôi xe trượt ra một chút. Phanh và khả năng xử lý tuyệt vời, đặc biệt đối với một chiếc xe nặng 5.300 pound, nhưng bạn chắc chắn vẫn cảm nhận được trọng lượng đó khi vào cua. Điều khiến chúng tôi ấn tượng nhất, tuy nhiên, là cách nhà sản xuất ô tô Đức đã có thể truyền tải cho iX3 nhiều cá tính đến vậy, điều mà chúng tôi nghĩ khá khó khi chế tạo một chiếc xe điện.

Hiệu suất, pin và phạm vi

Phạm vi vẫn có lẽ là một trong những chỉ số quan trọng nhất trong xe điện, và điều này sẽ còn kéo dài trong một thời gian dài. Đây là lý do tại sao bộ pin tiêu chuẩn 112 kWh trong iX3 là tin rất tốt. Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) ước tính rằng bạn sẽ có thể đi được 434 dặm chỉ với một lần sạc trên chiếc BMW điện này.

Thương hiệu Đức cũng tuyên bố rằng nó có thể lấy lại 230 dặm phạm vi chỉ trong mười phút sạc. Điều đó phụ thuộc vào việc bạn tìm được một bộ sạc nhanh DC có khả năng sạc với tốc độ cao như vậy.

Macan EV mang phong cách cổ điển trong khi BMW iX3 lại theo hướng táo bạo hơn

BMW sẵn sàng đẩy xa giới hạn của thiết kế

BMW luôn sẵn sàng làm người khác cảm thấy không thoải mái với những thay đổi về kiểu dáng của họ. Họ liên tục thử nghiệm, với một số thành công và nhiều tranh cãi. Chúng tôi lo ngại rằng Neue Klasse sẽ phải chịu sự không ưa quen thuộc của những người hâm mộ BMW cổ điển, nhưng chúng tôi đánh giá cao rằng nhà sản xuất ô tô Đức đã rời khỏi cội nguồn tối giản của họ và họ đang cố gắng mang đến một điều gì đó tươi mới và mới mẻ.

Các tính năng tiện nghi nội thất chính

• Bọc da giả (tiêu chuẩn); bọc da thật (tùy chọn)
• Ghế trước có chức năng mát-xa và điều chỉnh điện
• Ghế sau ngả lưng
• Hệ thống điều hòa không khí tự động ba vùng
• Ánh sáng nội thất môi trường có thể tùy chỉnh

Giống như nhiều chiếc xe điện hiện đại, iX3 có không gian bên trong cực kỳ thoáng đãng. Có rất nhiều không gian cho hành khách ngồi phía trước, và bạn cũng có thể dễ dàng chứa hai người lớn ở ghế sau. Khoang hành lý phía sau cũng khá rộng, với nhiều chỗ cho vài chiếc vali. Bạn cũng được trang bị một khoang chứa đồ nhỏ phía trước, nhưng không gian phía trước hạn chế hơn nhiều.

Về mặt thiết kế, BMW chắc chắn đã có những bước tiến đáng kể ở đây. Họ chắc chắn đã chọn một phong cách hiện đại hơn, với hình học sắc nét là đặc điểm nổi bật của khoang lái. Ngay cả màn hình giải trí cũng được đặt nghiêng. Điều duy nhất chúng tôi cảm thấy không ổn thực sự là vô-lăng có hình dạng kỳ lạ, nhưng một tùy chọn truyền thống hơn vẫn có sẵn khi bạn cấu hình mẫu xe của riêng mình.

Giải trí thông tin và công nghệ

Điểm nhấn của khoang cabin được thiết kế thú vị này là màn hình thông tin giải trí khổng lồ 17,9 inch được gắn ở trung tâm bảng điều khiển. Nó được đặt nghiêng, điều mà chúng tôi nghĩ là một lựa chọn hơi kỳ lạ. Một màn hình hẹp 43 inch được đặt cao hơn và lùi về phía sau trên bảng điều khiển, trải dài ngang chiều rộng của xe, vừa đóng vai trò là cụm đồng hồ vừa là màn hình hiển thị rất nhiều thông tin khác.

Tất nhiên, Apple CarPlay và Android Auto không dây là tiêu chuẩn ở đây. Bạn cũng sẽ nhận được hệ thống dẫn đường tích hợp cũng như một trợ lý AI khá tiên tiến. Các tính năng tùy chọn bao gồm màn hình hiển thị trên kính chắn gió và hệ thống âm thanh chất lượng cao Harman/Kardon.

Cũng có bốn máy tính hiệu suất cao trên xe iX3 hoạt động đồng bộ để điều khiển các hệ thống trên toàn xe, biến đây thành một trong những chiếc xe tiên tiến về công nghệ nhất trên đường.

Macan EV thì tuyệt, nhưng iX3 mang lại giá trị tốt hơn nhiều

Macan Electric là một trong những chiếc xe điện được mong muốn nhất trên thị trường. Nó thanh lịch, thoải mái, nhanh nhẹn và đầy công nghệ tiên tiến nhất. iX3 mới của BMW ngang bằng hoặc vượt trội hơn Macan về hầu hết mọi chỉ số quan trọng, và điều đó với mức giá thấp hơn hàng nghìn đô la. Cho dù bạn có thích thiết kế mới hay không, BMW xứng đáng được khen ngợi vì đã chế tạo một chiếc xe điện xuất sắc với mức giá cạnh tranh như vậy.