Tôi đã bán chiếc BMW mơ ước của mình để lấy một chiếc Tesla—bạn bè tôi nghĩ tôi bị điên
Bạn bè tôi nghĩ tôi điên—và thành thật mà nói, điều đó không có gì mới. Nhưng vào tháng 8 năm 2024, tôi đã đưa ra một quyết định mà đến giờ vẫn khiến họ sửng sốt.
Tôi đã bán chiếc BMW M2 2018 yêu quý của mình, một chiếc xe mà tôi mơ ước sở hữu từ nhiều năm. Quyết định này không hề dễ dàng, nhưng sâu thẳm trong lòng, tôi biết rằng phải có điều gì đó thay đổi.
18 tháng sau khi đổi nó lấy một chiếc Tesla Model 3 Performance năm 2021, tôi hoàn toàn không hối hận. Tiết kiệm, hiệu quả và cảm giác lái thú vị khiến đây là một trong những quyết định tốt nhất mà tôi từng đưa ra.
Chi phí cao đã khiến tôi phải suy nghĩ lại
Đổi chiếc BMW của tôi lấy một chiếc Tesla là điều hoàn toàn hợp lý
Tôi đã mua chiếc BMW M2 của mình vào tháng 2 năm 2023 với giá £33,000 (khoảng 45,000 đô la). Tôi đã là fan của M2 phiên bản gốc kể từ khi đọc những bài đánh giá nhiệt tình từ các nhà báo ô tô khác sau khi nó ra mắt vào năm 2016.
Đó là số tiền tôi từng chi cho một chiếc ô tô nhiều nhất, nhưng khi nhận chìa khóa của chiếc xế xinh màu Xanh Long Beach, tôi cảm thấy như đang thực hiện được một khoảnh khắc trong danh sách điều muốn làm trước khi chết.
Thực tế đã đến chỉ vài ngày sau tại trạm xăng. Bình xăng nhỏ bé đó tiêu thụ nhiên liệu như không có gì, và việc đổ đầy xăng cảm giác như một công việc thứ hai.
Chỉ sau vài tháng, một lần bảo dưỡng đã khiến ví của tôi hao hụt nhiều hơn nữa. Chi phí bảo trì, bảo hiểm, khấu hao—mọi thứ liên quan đến chiếc xe này đều đắt đỏ.
Tôi thích những chuyến lái xe cuối tuần đầy hứng khởi, nhưng 18 tháng sở hữu đã làm rõ một điều: đã đến lúc phải suy nghĩ lại. Cuộc tìm kiếm một chiếc xe hiệu suất thông minh hơn, thực dụng hơn đã bắt đầu.
Tìm một giải pháp thông minh và nhanh hơn
Tại sao Tesla Model 3 Performance lại hoàn toàn hợp lý
Tôi đã có một danh sách kiểm tra rõ ràng cho chiếc xe tiếp theo của mình: nó phải tiết kiệm hơn và thực dụng hơn chiếc M2, vẫn mang cảm giác sang trọng một chút, và giữ hiệu suất làm trọng tâm.
Tôi đã xem xét một số mẫu Audi, BMW và Mercedes-Benz, nhưng bất kỳ lựa chọn nào trong số đó cũng sẽ khiến tôi rơi vào tình huống tốn kém như nhau.
Càng nghĩ về điều đó, việc chuyển từ xe động cơ đốt trong sang xe điện càng trở nên hợp lý. Sau khi xem xét một chiếc Tesla vào năm 2021, tôi không thể ngừng nghĩ về việc hoán đổi chiếc M2 để lấy một chiếc Model 3 Performance.
Công tắc đã giúp tôi tiết kiệm lớn về nhiên liệu và mang lại cảm giác phấn khích
Sau nhiều tuần săn tìm, cuối cùng tôi cũng tìm được đúng chiếc xe theo thông số mà mình muốn chỉ cách nhà vài giờ lái xe. Chiếc M2 — với tất cả những phụ kiện carbon M Performance — đã bán nhanh chóng, mở đường cho tôi mua một chiếc Model 3 Performance 2021 với giá £28,500 (khoảng 39,000 USD).
Bạn bè tôi không thể tin được, nhưng tôi đã rất hài lòng với việc đổi xe. Model 3 Performance là xe dẫn động bốn bánh và bám đường như dính keo, khác với M2, vốn trở nên khó kiểm soát ngay khi trời mưa.
Gia tốc cũng đem lại cảm giác phấn khích. Model 3 Performance đạt từ 0-60 dặm/giờ trong khoảng 3,1 giây, và việc lái xe hàng ngày cảm giác nhanh nhẹn và phản hồi tốt.
Sạc tại nhà đã thay đổi mọi thứ. Với một bộ sạc tại nhà và biểu giá điện riêng cho xe điện, một lần sạc đầy chỉ tốn 6 bảng Anh (8 USD), so với 80 bảng Anh (109 USD) cho một bình xăng của M2.
Việc bảo dưỡng thật sự là một giấc mơ. Trong 18 tháng sở hữu, điều duy nhất tôi phải thay thế là một bộ lốp đầy đủ—điều này là nhược điểm duy nhất của xe, vì là xe dẫn động bốn bánh nên lốp bị mòn nhanh hơn. Không cần thay dầu, ít bộ phận chuyển động hơn và việc bảo dưỡng tối thiểu khiến việc sở hữu xe ít áp lực hơn nhiều so với BMW của tôi trước đây.
Hơn nữa, chiếc Tesla liên tục khiến tôi bất ngờ với các bản cập nhật phần mềm qua mạng và những tính năng tiện ích mà tôi không ngờ tới. Dù đi làm hàng ngày hay đi chơi cuối tuần, nó đều nhanh, hiệu quả và ít căng thẳng—chính xác những gì tôi cần.
Lựa chọn thông minh tạo ra giá trị
Tại sao việc trao đổi BMW lấy Tesla lại hiệu quả
Ngoài việc tiết kiệm nhiên liệu và bảo dưỡng, bảo hiểm cũng là một lợi ích khác. Thú thực, nó không rẻ như tôi mong đợi ban đầu, nhưng đó là vì đây vẫn là một chiếc xe hiệu suất cao, và việc thay thế linh kiện có thể khó khăn nếu xảy ra tai nạn.
Một lợi thế lớn khác là sự yên tâm. Khác với chiếc M2 của tôi, đòi hỏi sự chú ý liên tục và lái xe cẩn thận, Tesla mang lại ít căng thẳng, dễ đoán và đáng tin cậy trong việc sử dụng hàng ngày.
Cuối cùng, việc sở hữu một chiếc ô tô điện đã giúp cuộc sống trở nên đơn giản hơn theo những cách mà tôi không ngờ tới. Không còn những chuyến đi thường xuyên tới trạm xăng, ít hóa đơn bất ngờ hơn, và sự tiện lợi của chiếc xe khiến việc đi làm, chạy việc vặt và những chuyến lái xe cuối tuần trở nên nhẹ nhàng hơn.
Nó không hoàn hảo—và điều đó quan trọng
Những điều khó chịu khi sở hữu một chiếc Tesla hàng ngày
Tôi không thể nói thay cho Mỹ, nhưng cơ sở hạ tầng sạc ở Anh đang từ từ đạt đến mức cần thiết. Mạng lưới Supercharger của Tesla là một lợi thế lớn, mặc dù ở Đông Bắc nước Anh, chúng vẫn còn thưa thớt, và trải nghiệm của tôi với các bộ sạc của bên thứ ba không được tốt lắm.
Thường thì, các trạm sạc công cộng hoặc là hỏng hóc, hoặc là chạy với tốc độ thấp hơn nhiều so với quảng cáo. Sử dụng Supercharger của Tesla giống như tham gia vào một câu lạc bộ độc quyền — chúng nhanh, đáng tin cậy và dễ sử dụng.
Tôi đã nghĩ rằng lo lắng về quãng đường sẽ là một nhược điểm lớn khi sở hữu xe điện, nhưng thực tế không tệ như tôi lo sợ. Việc sạc tại nhà đáp ứng được phần lớn nhu cầu lái xe hàng ngày, và các trạm Supercharger dễ dàng tìm thấy khi đi xa về phía nam.
Thời tiết lạnh, tuy nhiên, là điều khiến tôi thất vọng nhất. Vào mùa hè, tôi có thể đi gần 280 dặm với một lần sạc đầy, nhưng con số đó giảm hơn một nửa trong những tháng mùa đông dài ở Vương quốc Anh.
Khấu hao cũng là một điều khó chấp nhận. Mất khoảng 9.500 bảng Anh (khoảng 13.000 USD) về giá trị thật sự đau lòng, dù nhận biết rằng xe điện thường mất giá nhanh hơn so với xe xăng truyền thống.
Chắc chắn tôi đã bị cuốn vào xe điện và không thể thấy mình sẽ quay lại dùng xe động cơ đốt trong toàn thời gian, trừ khi đó là một chiếc xe giải trí cuối tuần như Miata hoặc Porsche Boxster. Nói vậy, vì đang bị âm vốn trên chiếc Model 3 Performance của mình nên tôi sẽ không đổi xe trong thời gian ngắn.
Tôi có làm lại không? Chắc chắn rồi
Ai nên—và ai không nên—thực hiện cùng một thay đổi đó
Biết được những gì tôi biết bây giờ, tôi vẫn sẽ chuyển từ M2 sang Model 3 Performance mà không do dự. Nó không hoàn hảo, nhưng những khoản tiết kiệm lâu dài, sự tiện lợi hàng ngày và việc sở hữu không căng thẳng chắc chắn vượt xa những nhược điểm.
Đối với những tài xế quan tâm đến hiệu suất nhưng mệt mỏi với chi phí vận hành khó đoán, loại chuyển đổi này rất hợp lý. Bạn vẫn nhận được khả năng tăng tốc nhanh và trải nghiệm lái thú vị, chỉ là không còn phải lo lắng liên tục về giá nhiên liệu, tiền bảo dưỡng hay những hỏng hóc bất ngờ.
Sạc tại nhà mới thực sự là yếu tố thay đổi cuộc chơi. Nếu bạn có thể sạc qua đêm, sở hữu một đường lái xe riêng hoặc có quyền truy cập đáng tin cậy vào trạm sạc tại nơi làm việc, việc sở hữu xe điện sẽ trở nên cực kỳ dễ dàng và tiết kiệm. Nếu không có những điều đó, trải nghiệm sẽ trở nên khó chịu và tốn kém hơn nhiều.
Loại bước đi này cũng phù hợp với những người thực sự sử dụng ô tô hàng ngày. Những người đi làm, lái xe thường xuyên và bất kỳ ai đi quãng đường dài sẽ cảm nhận được lợi ích nhanh hơn nhiều so với người chỉ lái xe thỉnh thoảng.
Nói vậy, việc chuyển đổi này không dành cho tất cả mọi người. Nếu bạn yêu thích âm thanh, cảm giác và đặc trưng của động cơ xăng, một chiếc xe điện có thể sẽ không bao giờ hoàn toàn thay thế được trải nghiệm đó. Tương tự, nếu bạn sống ở khu vực có cơ sở hạ tầng sạc yếu hoặc hoàn toàn phụ thuộc vào các trạm sạc công cộng, việc chuyển đổi sẽ khó khăn hơn.
Đối với tôi, việc đổi BMW lấy Tesla không phải là từ bỏ hiệu suất—mà là tìm một cách thông minh hơn để tận hưởng nó. Tôi vẫn có tốc độ, sự thoải mái và công nghệ hiện đại, nhưng giờ đây nó phù hợp với lối sống và tài chính của tôi tốt hơn nhiều so với chiếc M2 cũ.